• 护顶架增加后横梁固定，降低整机震动
• 护顶架一体焊接，更安全、更可靠、更牢固
• 操纵杆位置的设计更符合人机工程学原理，可减轻驾驶员的操作疲劳
• 大角度方向盘调整，可满足不同的驾驶需求
• 数字仪表智能化，带语音提示，让驾驶更轻松
• 加大立柱进气面积，加大吸气，使发动机进气更加清洁，动力更加充沛
• 采用全新动感配重设计技术，使重心后移，大大提高载荷能力与载重行驶的安全性
• 优化设计的散热系统及风道，保证整机高效、节能
• 车架整体设计优化加固，减小整机振动的同时，增强车架强度，延长整机使用寿命
• 采用高压多次喷射技术，动力输出强，烟度排放底，冷启动性能更好，能耗节省10%
| 型号 | 单位 | FD35(T) |
|---|
| 动力形式 | | 柴油 |
| 额定载荷 | kg | 3500 |
| J 载荷中心距 | mm | 500 |
| h1 最大起升高度 | mm | 3000 |
| h3 自由起升高度 | mm | 170 |
| L5×W×T 货叉尺寸 | mm | 1070×125×50 |
| 门架倾角 | deg | 前6后12 |
| L3 前悬距 | mm | 498 |
| L4 后悬距 | mm | 580 |
| 外形尺寸 | L1 总长 | mm | 3830 |
| W1 总宽 | mm | 1225 |
| h2门架不起升高度 | mm | 2180 |
| h4 安全架高度 | mm | 2130 |
| 挡货架（货叉架）高度 | mm | 1280 |
| R1 最小转弯半径 | mm | 2490 |
| Ra最小直角堆垛通道 | mm | 4200 |
| 宽度 |
| 最大行驶速度 | Km/h | 18.5/20 |
| （满载/空载） |
| 最大起升速度 | mm/s | 400/380 |
| （空载/满载） |
| 最大爬坡度 | % | 20 |
| 自重 | kg | 4650 |
| 轮胎 | 前轮 | | 28×9-15-14PR |
| 后轮 | | 6.5-10-10PR |
| 轮距 | S 前轮 | mm | 1000 |
| P 后轮 | mm | 980 |
| L2轴距 | mm | 1700 |
| 最小离地间隙 | m2 门架 | mm | 130 |
| m1 车架 | mm | 160 |
| 燃油箱容量 | ltr | 60 |
| 国三发动机选配 |
|---|
| 型号 | | 新柴4D27G31-007 | 全柴C02-624 | 云内YN4A055-31CR |
| 额定功率 | kW/r | 36.8/2500 | 36.8/2500 | 36.8/2600 |
| 额定扭矩 | N·m/r | 156/1700～1900 | 157/1800～1900 | 180/1600～1950 |
| 缸数 | | 4 | 4 | 4 |
| 排量 | L | 2.67 | 2.67 | 2.67 |
